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Acción
Los soviéticos han desarrollado un prototipo de avión de combate muy sofisticado. Cuando los sistemas de espionaje de la OTAN lo descubren, deciden enviar al piloto de elite Mitchell Gant (Clint Eastwood) para que lo robe de la base de alta seguridad en la que se encuentra y lo traiga a occidente. El ingenio, cuyo nombre en clave es "Firefox", está capacitado para alcanzar velocidades increíbles; ofrece una maniobrabilidad jamás soñada ... [+]
16 de septiembre de 2007
37 de 41 usuarios han encontrado esta crítica útil
El 6 de Septiembre de 1976 el Teniente Viktor Ivanovich Belenko, piloto de un MiG-25 Foxbat del 513 Regimiento de Caza del Comando de Defensa Aérea Soviética, emplazado en la base de Sakharovka en Siberia, desertó con su avión hasta el aeropuerto de Hakodate al norte de Japón. Para entonces fue la primera vez que occidente podía ver de cerca al caza del cual temieron durante mucho y consideraban el mejor interceptor en el mundo. El avión fue cuidadosamente desarmado y detalladamente inspeccionado por autoridades estadounidenses y niponas. Al Teniente Belenko se le dio asilo en los EEUU y tuvo que soportar 5 meses de preguntas e interrogatorios. El caza fue analizado por la División de Tecnología Extranjera de la USAF en Dayton, Ohio y los resultados obtenidos tras el exaustivo analisis al que fué sometido fueron realmente sorprendentes.
Este ejemplar fue fabricado en Febrero de 1976, por lo cual occidente contaba con un modelo actualizado para entonces. Este estaba construido a base de aleaciones de acero y se hizo poco uso del titanio, siendo este mayor en las áreas de más calor. El avión fue soldado a mano y las cabezas de los remaches no eran expuestos en las áreas de mayor arrastre aerodinámico. Con respecto a la cabina, se determinó que la visión delantera del piloto era muy deficiente. Todo esto, más los sistemas internos, daban al avión un peso total de 29181Kg (64200lbs), por lo que los diseñadores soviéticos se vieron obligados a eliminar un sistema de eyección del piloto.
Sobre la amenaza que suponía el Foxbat para el Blackbird, el Teniente Belenko calmó a los estadounidenses alegando que el MiG-25 no podían interceptar a los SR-71 por varias razones: Este vuela demasiado alto y demasiado rápido y el MIG-25 no puede alcanzarlo o interceptarlo. A los misiles les falta velocidad para alcanzar a los SR-71 y en caso de un misil guiado por calor, el sistema de guía no puede ajustarse a la alta velocidad de los
SR-71.
El 12 de Noviembre de 1976, 67 días después de la deserción del Teniente Viktor Belenko en su MiG-25 a Japón, éste fue devuelto a Rusia en partes desarmadas.
A pesar que sus victorias fueron pocas y realmente entró en combate en contadas ocasiones, representó una gran amenaza para occidente, especialmente para la fuerza de bombarderos de la USAF, los cuales vieron en éste al mejor interceptor creado para entonces. De igual forma fue el empuje definitivo para el desarrollo de los cazas de 3ra generación de la USAF y la US Navy, como lo fue el F-15 Eagle y el F-14 Tomcat, los cuales nacieron como respuesta al Foxbat.
Este ejemplar fue fabricado en Febrero de 1976, por lo cual occidente contaba con un modelo actualizado para entonces. Este estaba construido a base de aleaciones de acero y se hizo poco uso del titanio, siendo este mayor en las áreas de más calor. El avión fue soldado a mano y las cabezas de los remaches no eran expuestos en las áreas de mayor arrastre aerodinámico. Con respecto a la cabina, se determinó que la visión delantera del piloto era muy deficiente. Todo esto, más los sistemas internos, daban al avión un peso total de 29181Kg (64200lbs), por lo que los diseñadores soviéticos se vieron obligados a eliminar un sistema de eyección del piloto.
Sobre la amenaza que suponía el Foxbat para el Blackbird, el Teniente Belenko calmó a los estadounidenses alegando que el MiG-25 no podían interceptar a los SR-71 por varias razones: Este vuela demasiado alto y demasiado rápido y el MIG-25 no puede alcanzarlo o interceptarlo. A los misiles les falta velocidad para alcanzar a los SR-71 y en caso de un misil guiado por calor, el sistema de guía no puede ajustarse a la alta velocidad de los
SR-71.
El 12 de Noviembre de 1976, 67 días después de la deserción del Teniente Viktor Belenko en su MiG-25 a Japón, éste fue devuelto a Rusia en partes desarmadas.
A pesar que sus victorias fueron pocas y realmente entró en combate en contadas ocasiones, representó una gran amenaza para occidente, especialmente para la fuerza de bombarderos de la USAF, los cuales vieron en éste al mejor interceptor creado para entonces. De igual forma fue el empuje definitivo para el desarrollo de los cazas de 3ra generación de la USAF y la US Navy, como lo fue el F-15 Eagle y el F-14 Tomcat, los cuales nacieron como respuesta al Foxbat.
SPOILER: El resto de la crítica puede desvelar partes de la trama.
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spoiler:
Basado en este hecho y en plena guerra fría el escritor Craig Thomas escribió en 1977 "FIREFOX" y dos años después los derechos de la novela, fueron vendidos a la productora Warner Bros.
El guionista Alex Lasker escribiría posteriormente el guión de la película y finalmente Clint Eastwood muy interesado en realizar este proyecto desde un principio aceptó producirla, interpretarla y dirigirla filmando los exteriores en Viena (Austria) para la recreación de la cuidad de Moscú, dado que en aquella época y debido la creciente tensión existente entre las dos superpotencias, era practicamente imposible hacerlo dentro de la madre Rusia.
Se aprovechó la infraestructura del metro y de otros edificios de la mencionada cuidad para rodar muchas de las secuencias del film decorándola con gráficos y logotipos en alfabeto cirílico rusos y haciéndo uso de vehículos anticuados para lograr la ambientación que se requería cosa que se consigió a medias.
El diseño del ficticio MIG-31 Firefox fué obra del especialista en efectos especiales John Dykstra que junto con su equipo, realizó toda una serie de efectos que eran buenos para la época en la que se filmo, pero que por desgracia como el resto del conjunto del film se han quedado un tanto desfasados.
No quiero decir con todo esto que la película en cuestión fuera por así decirlo, un planfleto propagandístico para defender la causa norteamericana frente a la superior y supuesta amenaza tecnológica del comunismo, más bien creo que Eastwood hace de su película una especie de denuncia en aquella época de la creciente carrera de armamentos que ambas superpotencias se disputaban en este campo, aunque el propio Eastwood se ponga como es obvio del lado de sus compratriotas norteamericanos, eso no le quita ningún atractivo al conjunto de la historia que nos quiere contar, aunque no consiga llevarla hasta las últimas consecuencias en lo referente a los medios empleados, claro que hay que admitir que aquellos eran otros tiempos.
El guionista Alex Lasker escribiría posteriormente el guión de la película y finalmente Clint Eastwood muy interesado en realizar este proyecto desde un principio aceptó producirla, interpretarla y dirigirla filmando los exteriores en Viena (Austria) para la recreación de la cuidad de Moscú, dado que en aquella época y debido la creciente tensión existente entre las dos superpotencias, era practicamente imposible hacerlo dentro de la madre Rusia.
Se aprovechó la infraestructura del metro y de otros edificios de la mencionada cuidad para rodar muchas de las secuencias del film decorándola con gráficos y logotipos en alfabeto cirílico rusos y haciéndo uso de vehículos anticuados para lograr la ambientación que se requería cosa que se consigió a medias.
El diseño del ficticio MIG-31 Firefox fué obra del especialista en efectos especiales John Dykstra que junto con su equipo, realizó toda una serie de efectos que eran buenos para la época en la que se filmo, pero que por desgracia como el resto del conjunto del film se han quedado un tanto desfasados.
No quiero decir con todo esto que la película en cuestión fuera por así decirlo, un planfleto propagandístico para defender la causa norteamericana frente a la superior y supuesta amenaza tecnológica del comunismo, más bien creo que Eastwood hace de su película una especie de denuncia en aquella época de la creciente carrera de armamentos que ambas superpotencias se disputaban en este campo, aunque el propio Eastwood se ponga como es obvio del lado de sus compratriotas norteamericanos, eso no le quita ningún atractivo al conjunto de la historia que nos quiere contar, aunque no consiga llevarla hasta las últimas consecuencias en lo referente a los medios empleados, claro que hay que admitir que aquellos eran otros tiempos.